رحلات ميرسك عبر قناة السويس تقفز 89 في المئة إلى 276 وتتطلع المجموعة لعودة كاملة بحلول مارس

بقلم فريق ذي إيدج للأبحاث

عبرت سفن مجموعة ميرسك قناة السويس في 276 رحلة منذ بداية العام حتى نهاية سبتمبر، بحسب ما أعلنته هيئة قناة السويس في 20 أكتوبر، مقارنة بـ146 رحلة في الفترة ذاتها من العام الماضي. ويمثل ذلك ارتفاعاً بنسبة 89.0 في المئة، وفق حسابنا. وصعد إجمالي الحمولات الصافية لهذه الرحلات إلى 23.3 مليون طن من 7 ملايين طن، أي أكثر من 3 أمثال مستواه قبل عام، وفق حسابنا. وأعربت الرئيسة التنفيذية للعمليات في المجموعة، خلال حديثها مع رئيس الهيئة، عن تطلعها لعودة جميع الخدمات الملاحية التابعة لميرسك للعبور من القناة بحلول مارس من العام المقبل.

ميرسك تتطلع إلى عودة كاملة بحلول مارس

وأوردت الهيئة هذه الأرقام في بيانها عن لقاء عُقد عبر الاتصال المرئي بين الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس والعضو المنتدب، ورباب بولس، الرئيس التنفيذي للعمليات وعضو المجلس التنفيذي لمجموعة إيه بي مولر ميرسك. وقالت بولس إن العلاقات بين الجانبين أثمرت بالفعل عن عودة عدد كبير من الخدمات الملاحية التابعة للمجموعة إلى القناة، مؤكدة أن قناة السويس تظل الخيار الأمثل للمجموعة.

وتولى اثنان من زملائها عرض التفاصيل؛ إذ أوضح أحمد حسن، نائب رئيس العمليات في المجموعة، أن ميرسك مستمرة في تحديث جداول الإبحار بما يسمح بعودة مزيد من الخدمات، فيما قال هاني النادي، ممثل المجموعة في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، إن المجموعة تعمل على تسريع وتيرة عودة كافة خدماتها الملاحية.

أما ربيع فطرح المسألة من زاوية التكلفة، إذ قال إن ارتفاع أسعار الوقود وأجور الشحن أظهر حجم الوفر الاقتصادي الذي تحققه القناة لسفن الحاويات العملاقة مقارنة بالطريق الطويل حول رأس الرجاء الصالح. واتفق الجانبان على عقد مزيد من اللقاءات.

ميرسك في قناة السويس من يناير إلى سبتمبر

الأرقام من بيان الهيئة الصادر في 20 أكتوبر 2026. الحمولة الصافية لكل رحلة عبور وفق حسابنا من رقم 23.3 مليون طن الوارد في البيان، ولا يظهر رقم لعام 2025 لأن البيان يورد حمولة ذلك العام رقماً مقرباً عند 7 ملايين طن.

وأضافت الرحلات الزائدة البالغة 130 رحلة أكثر من 15 مليون طن من الحمولات الصافية، وفق حسابنا. وبلغ متوسط رحلات ميرسك 30.7 رحلة شهرياً هذا العام، مقابل 16.2 رحلة في الأشهر ذاتها من 2025، وفق حسابنا. وكان ممثل المجموعة في المنطقة قد أشار في سبتمبر إلى عدد من رحلات العبور في ذلك الشهر يفوق بكثير مستواه قبل عام، على نحو ما تناولته ذي إيدج في 25 سبتمبر.

شبكة ميرسك تعود إلى المسار عبر القناة

وتُظهر إشعارات ميرسك لعملائها الصادرة في 19 أكتوبر عودة جزء أكبر من شبكتها إلى المسار عبر القناة، وفق قراءتنا. وأشارت المجموعة إلى إعادة توجيه هيكلية سابقة لخدماتها بين آسيا والبحر المتوسط عبر القناة، وحددت تعديلات إضافية على شبكة جيميني.

وتتوقف ثلاث من الخدمات الأربع في موانئ مصرية، على عدّنا. فخدمة إيه إي 11 تتوقف في بورسعيد بدلاً من طنجة في رحلتها غرباً، بينما تضيف خدمة إيه إي 19 ميناء دمياط. أما خدمة إم إي 2، التي تربط الهند وسريلانكا بشمال أوروبا، فستعبر القناة في الاتجاهين وتضيف توقفاً في جدة. وستمر خدمة إيه إي 12 عبر القناة إلى شرق بورسعيد قبل كوبر ورييكا.

تعديلات خدمات ميرسك المعلنة في 19 أكتوبر

إشعارات ميرسك لعملائها، 19 أكتوبر 2026. التواريخ هي أول مغادرة أو وصول مذكور لكل خدمة، وتظل الجداول قابلة للتغيير.

وتبدأ جميع التعديلات المدرجة قبل مارس، وفق قراءتنا.

السفن الأكبر تقود تعافي حركة الحاويات

وتكشف الإحصاءات الربعية للهيئة التحول ذاته لدى سفن الحاويات ككل، وفق قراءتنا. ففي الربع الثاني من 2026، نقلت سفن الحاويات عبر القناة حمولات صافية تزيد بنسبة 37.7 في المئة على مستواها قبل عام، وفق حسابنا. وانخفض عدد رحلات عبور سفن الحاويات 10.8 في المئة، وفق حسابنا. ومن ثم حملت رحلة عبور الحاويات في المتوسط حمولة أكبر بنسبة 54.4 في المئة، وفق حسابنا.

ومضى الربع الثالث بهذا الاتجاه إلى مدى أبعد، وفق قراءتنا. فمن يوليو إلى سبتمبر، عبرت القناة 166 سفينة حاويات من فئتي السفن المتوسطة والكبيرة الحجم، التي تزيد حمولة السفينة فيها على 130 ألف طن، بإجمالي حمولات صافية قدره 29 مليون طن، بحسب ما أعلنته الهيئة في 13 أكتوبر. وفي الأشهر ذاتها من 2025، عبرت 16 سفينة من هاتين الفئتين بحمولات صافية بلغت 2.4 مليون طن. وبذلك يزيد العدد على 10 أمثال مستواه في 2025، وفق حسابنا.

ويزيد متوسط ميرسك البالغ 84,420 طناً صافياً لكل رحلة عبور من يناير إلى سبتمبر بأكثر من 58 في المئة على متوسط سفن الحاويات كافة في النصف الأول من العام، والبالغ 53,221 طناً، وفق حسابنا. غير أن الرقمين يغطيان فترتين وأسطولين مختلفين، لذا لا تدل الفجوة وحدها على أن سفن ميرسك ازدادت حجماً.

حمولات الحاويات عبر قناة السويس تصعد في الربع الثاني

إحصاءات الملاحة الصادرة عن الهيئة حسب نوع السفينة، بحسب أرباع السنة الميلادية. الأرقام لكل رحلة عبور والتغيرات والحصص وفق حسابنا.

حركة القناة الأوسع في النصف الأول

وعلى مستوى السفن بأنواعها كافة، استقبلت القناة 6,904 رحلات عبور في النصف الأول من 2026، على عدّنا، فيما بلغت الحمولات الصافية 306.8 مليون طن، وفق حسابنا. ويعني ذلك زيادة بنسبة 14.0 في المئة في عدد رحلات العبور و28.8 في المئة في الحمولات مقارنة بالنصف الأول من 2025، وفق حسابنا. وحملت هذه الأشهر الستة وحدها 58.8 في المئة من إجمالي الحمولات الصافية المسجلة في عام 2025 بأكمله والبالغة 522.1 مليون طن، وفق حسابنا.

لماذا يهم: تحدد خطوط الحاويات حجم ما يعبر مصر من بضائع بين آسيا وأوروبا بدلاً من الإبحار حول إفريقيا. وبما أن حمولات ميرسك ارتفعت بوتيرة تفوق كثيراً نمو عدد رحلات عبورها، فإن كل خدمة عائدة تضيف من الحمولات أكثر مما يوحي به العدد وحده، وفق قراءتنا.

النظرة المستقبلية: ترتبط المحطات المقبلة بجدول ميرسك نفسه؛ إذ تغادر أولى الخدمات الأربع المعدلة، إيه إي 11، ميناء شنغهاي في 17 نوفمبر، فيما يحل آخر تعديل مدرج، وهو توقف خدمة إيه إي 12 في كولومبو، في 12 يناير 2027. وستبين إحصاءات الهيئة للربع الثالث، حين تُنشر، ما إذا كان نمو حمولات الحاويات قد واصل تجاوز نمو عدد رحلات العبور على مستوى أسطول الحاويات بأكمله. وتتطلع بولس إلى عودة جميع خدمات ميرسك إلى القناة بحلول مارس.

المصادر: هيئة قناة السويس، إيه بي مولر ميرسك، ذي إيدج.

اشترك في النشرة المجانية

تابعونا على منصات التواصل الاجتماعي